Москва начинает строительство самого длинного подводного тоннеля метрополитена

Сергей Собянин, мэр столицы, на своём официальном сайте сообщил о старте строительства внушительного двухпутного тоннеля между станциями «Серебряный Бор» и «Строгино». Этот тоннель станет самым длинным подводным сооружением в московском метрополитене. На данный момент метро пересекает водоёмы в более чем 50 местах, среди которых около 20 тоннелей проходят под Москвой-рекой. Строительство нового тоннеля, диаметром 10 метров, потребует высокой точности и специфических мер безопасности. Работы начали в середине января, а тоннелепроходческому комплексу «Лилия» предстоит преодолеть 3,34 км, почти 2 из которых пройдут под водоёмами. Для поддержки конструкции в водоупорном слое глины сделаны установки для отвода грунтовых вод. Также на перегоне «Серебряный Бор» — «Строгино» будут установлены мощные вентиляторы для обеспечения притока свежего воздуха. Собянин добавил, что строительство Рублево-Архангельской линии метро активно продолжается, и в этом году планируется открытие первых пяти станций.

Вопрос-ответ

Что строят между станциями «Серебряный Бор» и «Строгино»?

Строится новый двухпутный тоннель для Рублево-Архангельской линии московского метро. Работы по его проходке начались в середине января.

В чем уникальность этого тоннеля?

Этот тоннель станет самым длинным подводным сооружением в столичном метрополитене. Из общей длины в 3,34 км почти два километра пройдут под водоёмами.

Какие меры безопасности применяются при строительстве?

Для обеспечения безопасности и поддержки конструкции в водоупорном слое глины создаются специальные установки для отвода грунтовых вод. Кроме того, на перегоне будут установлены мощные вентиляторы для обеспечения притока свежего воздуха в тоннель.