Новая технология в строительстве метро улучшает безопасность и доступность

По словам Владимира Ефимова, заместителя мэра Москвы, технология «стена в грунте» играет витальную роль при подготовке строительной площадки для Троицкой линии метро. Этот метод гарантирует как стабильность котлована, так и надежную защиту от проникновения грунтовых вод, что особенно актуально для последующих этапов строительства. В общей сложности для изготовления защитного ограждения потребуется порядка 21 тысячи кубометров железобетона, как сообщает портал mos.ru.

Станция расположится на пересечении активного Калужского шоссе и проспекта Славского, и проект предполагает удобные выходы к жилым домам, социальным учреждениям и остановкам общественного транспорта. Параллельно укреплению ведутся и земляные работы: по сообщению Максима Гамана, генерального директора АО «Мосинжпроект», на данный момент уже вывозится свыше 47 тысяч тонн грунта, что составляет 16% от общей задачи — 290 тысяч тонн. Все работы выполняются в строгом соответствии с установленными нормами.

Троицкая линия метро станет важной артерией, соединяющей историческое сердце столицы с Троицком через платформы МЦК. Она будет проходить через несколько округов столицы, включая Южный и Троицкий, и её протяженность составит более 43 километров, что установит новый рекорд среди радиусов метро за границей МКАД. Реализация данного проекта обеспечит не только лучшую транспортную доступность для Троицка, но и поможет уменьшить нагрузку на южные участки Сокольнической и Калужско-Рижской линий метро.