Сопредседатель регионального отделения «Деловой России» в Красноярском крае Валентин Богомолов сообщил, что продление Северо-Сибирской железнодорожной магистрали через Красноярский край, Хакасию и Туву до Китая позволит компенсировать затраты на строительство. Однако основным препятствием остаются высокие расходы, которые вызваны сложными геологическими условиями, требующими возведения множества туннелей и мостов. Несмотря на предполагаемые затраты, превышающие 8 триллионов рублей, проект считается ключевым для развития страны. Строительство может осуществляться поэтапно, что снизит финансовую нагрузку. Ранее рассматривались различные маршруты, но самый оптимальный проходит через Енисейскую Сибирь с выходом в Монголию и Китай, что обеспечит необходимую загрузку и рентабельность. Грузопоток по магистрали может составить 115 миллионов тонн в год, включая 50 миллионов тонн угля. Богомолов надеется на возобновление работ над проектом в начале 2030-х годов, несмотря на предыдущие сообщения о возможном отказе от его реализации. Навигация по записям Дмитрий Павлов инициировал проверку незаконного строительства в Пушкинском районе Поддержка сельских жителей Хабаровского края на строительство жилья