На слушаниях, организованных специальной комиссией Рийгикогу по борьбе с коррупцией, Андрис Кулбергс, возглавляющий комиссию по расследованию проекта Rail Baltic, заявил, что завершение строительства железной дороги, соединяющей Балтию и Польшу, к 2030 году крайне маловероятно. Он отметил, что ни одна из стран Балтии не успеет подготовить свой участок к указанному сроку. Кулбергс указал на нехватку 4,4 миллиарда евро для латвийской части проекта и трудности, связанные со строительством моста через реку Даугава, где не хватает необходимой техники. Он также добавил, что, несмотря на предложение ускорить проект при наличии финансирования, срок 2030 года выглядит нереалистично, и вероятнее завершение в 2034-35 годах. Председатель правления Rail Baltic Estonia Анвар Салометс подтвердил, что риски существуют, но завершение строительства возможно. В свою очередь, вице-канцлер Министерства климата Сандер Салму заявил о выделении 435 миллионов евро на проект в этом году и упомянул возможность привлечения дополнительных средств. Анастасия Коваленко-Кылварт, председатель комиссии, поднимала вопросы о возможных сокращениях проекта в связи с новыми обстоятельствами. Навигация по записям Обсуждение проблем долевого строительства в Самаре Строительство жилья для многодетных семей в Минске в 2026 году