Строительство скоростной автомагистрали Тан Фу – Бао Лок задерживается из-за проблем с лесными землями

Строительство скоростной автомагистрали Тан Фу – Бао Лок, предполагаемой одной из самых живописных лесных дорог Вьетнама, столкнулось с серьезными препятствиями. Несмотря на официальный старт работ более трех месяцев назад, вопросы с расчисткой земель, особенно лесных территорий, остаются нерешёнными. Основная сложность связана с необходимостью перевода в другую категорию более 104 гектаров лесных угодий, из которых свыше 97 гектаров – естественные леса, а около 7 гектаров – искусственно созданные. Хотя в 2025 году Народный совет провинции Ламдонг утвердил план преобразования, инвестор до конца марта 2026 года не завершил оформление документов и не подал их на оценку. Более того, подготовка необходимых карт и документации была отложена, что нарушило установленный 12-месячный срок и потребовало пересмотра всего процесса. Это привело к задержкам не только в передаче земель, но и в связанных процедурах, таких как распоряжение государственными активами и разработка планов лесозаготовок. Народный комитет провинции Ламдонг, понимая важность проекта для социально-экономического развития региона, принял меры для ускорения решения проблем. Создана специализированная рабочая группа, которая сосредоточит усилия на разрешении вопросов изменения целевого использования лесных и сельскохозяйственных земель. Хотя работы начались 19 декабря 2025 года, участок трассы длиной более 32 километров через лесные массивы ещё не передан подрядчику. Проект общей протяжённостью 65,88 км реализуется по модели государственно-частного партнёрства с бюджетом свыше 18 000 миллиардов донгов. Инвестором выступает компания Son Hai Group Co., Ltd. Ожидается, что автомагистраль, соединяющая скоростную дорогу Дау Гиай – Тан Фу в провинции Донг Най с Лам Донг, будет иметь скорость движения до 80 км/ч. Это позволит значительно снизить заторы на национальной трассе № 20 и в районе перевала Бао Лок. После открытия дороги время в пути из Хошимина в центр Ламдонга сократится с 7 до 3–3,5 часов. Кроме транспортных преимуществ, проект откроет новые возможности для развития туризма благодаря уникальным горным и лесным ландшафтам. Однако для успешной реализации критически важно решить текущие юридические вопросы, связанные с лесными землями.